【保存版】アウトバック終売はなぜ？日本撤退の理由とおすすめ代替車3選

スバルのフラッグシップとして長年愛されてきた「レガシィ アウトバック」が、ついに日本市場での受注終了を発表しました。

多くのファンにとって、このニュースは衝撃的であり、なぜこれほどの名車が終売してしまうのかという疑問が尽きません。

実は、今回の終売にはスバルの世界戦略や国内の市場環境が複雑に絡み合っています。

この記事では、アウトバックが終売する本当の理由から、今からでも手に入れる方法、そしてアウトバックに代わる最高のSUV選びまで徹底的に解説します。

アウトバックが日本で終売・生産終了となる衝撃の理由とは

スバルファンにとって象徴的な存在である「レガシィ アウトバック」が、なぜ日本での幕を閉じることになったのでしょうか。

その最大の理由は、スバルが推進している「グローバルモデルの選択と集中」にあります。

現在、スバルにとって最大の市場は北米であり、アウトバックも北米市場のニーズに合わせた大型化が進んできました。

一方で、日本の道路事情においてはこの「サイズアップ」が仇となり、かつてのレガシィが持っていた絶妙な取り回しの良さが失われつつあったのも事実です。

さらに、国内の燃費規制（CAFE規制）への対応や、電動化シフトへの巨額投資が必要となる中、販売台数が限定的な国内版アウトバックを維持し続けることが経営的に困難になったという背景があります。

北米市場へのシフトと日本国内でのサイズ感の乖離

アウトバックは今や北米では「一家に一台」と言われるほどの国民的人気車です。

そのため、新型が登場するたびに北米の広大な土地に合わせたボディサイズの拡大が行われてきました。

しかし、日本の狭い駐車場や都市部の路地では、全幅1,800mmを大きく超えるサイズは「大きすぎる」と感じるユーザーが増えてしまったのです。

スバルとしては、日本専用設計の「レヴォーグ」や、そのSUV版である「レイバック」を主力に据えることで、国内ユーザーのニーズに応える形へと舵を切りました。

環境規制と電動化への対応遅れが影響した可能性

自動車業界全体を襲っている「カーボンニュートラル」の波も、アウトバック終売の大きな要因です。

アウトバックに搭載されている1.8L直噴ターボエンジンは非常に優れた性能を持ちますが、次世代の厳しい排出ガス規制や燃費基準をクリアし続けるには、ハイブリッド化などの大規模な改良が必須です。

限られた開発リソースを電気自動車（BEV）や次世代e-BOXERに集中させるため、既存の内燃機関モデルであるアウトバックの国内販売にピリオドを打つ決断が下されました。

要因項目	詳細内容
市場ニーズ	北米重視の設計によるボディサイズの巨大化
ラインナップ	レヴォーグ レイバックへの顧客統合
規制対応	次世代燃費規制への対応コスト増大
戦略変更	電動化（BEV）への投資集中

レガシィの歴史を振り返る：アウトバックが築いた唯一無二の地位

レガシィは1989年の登場以来、スバルの屋台骨を支えてきたブランドです。

その中でもアウトバックは、ステーションワゴンの走行性能とSUVの走破性を融合させた「クロスオーバー」というジャンルの先駆者でした。

セダン、ツーリングワゴン、そしてアウトバックという3本柱で展開されていたレガシィも、時代の流れと共にその姿を変えてきました。

今回の終売により、日本から「レガシィ」の名を冠する新車が消滅することになります。

これは単なる一台の車の終了ではなく、日本におけるスバルの「ワゴン文化」の一区切りを意味しています。

ツーリングワゴンからアウトバックへの主役交代

かつて日本で爆発的なヒットを記録したのは「レガシィ ツーリングワゴン」でした。

しかし、世界的なSUVブームが到来すると、車高を上げてタフな外装を纏ったアウトバックが徐々に販売の主役となりました。

キャンプやスキーといったアクティブなライフスタイルを楽しむ層にとって、アウトバックの「どこへでも行ける安心感」は代えがたい魅力でした。

フラッグシップとしての質感とアイサイトの進化

アウトバックは常にスバルの最新技術が投入されるフラッグシップモデルでした。

特に運転支援システム「アイサイト」の進化は凄まじく、3眼カメラや高度な運転支援を実現するアイサイトXの搭載により、長距離ドライブの疲労を劇的に軽減してくれました。

内装の質感も、ナッパレザーを採用するなど、欧州の高級SUVに比肩するレベルにまで高められていました。

これほど完成度の高い車が新車で買えなくなるというのは、やはり寂しいものがありますね。

そのため、現在は駆け込み需要でディーラーへの注文が殺到している状況です。

アウトバックの駆け込み需要が急増！今すぐ予約すべき理由

終売のアナウンスが流れてから、中古車市場および新車ディーラーでは異例の動きが出ています。

「いつか買おう」と思っていたユーザーが、一斉に動き出したためです。

特に、日本仕様の最終モデルとなる特別仕様車は、将来的なリセールバリュー（売却価格）も期待できるため、投資的な側面でも注目されています。

また、部品供給の都合上、受注枠は非常に限定的です。

迷っているうちにオーダーストップとなり、希望のグレードやカラーが選べなくなる可能性が極めて高いのが現状です。

新車で買えるラストチャンス！受注締め切り時期はいつ？

公式な発表によれば、2025年春頃までにはすべての受注が終了する見込みですが、店舗ごとの割り当て台数があるため、実際にはもっと早く終了する地域もあります。

「ラストエディション」とも呼べる限定モデルの登場も噂されており、スバルファンならずとも注目の一台となっています。

中古車価格の高騰が予想される！今のうちに抑えるメリット

過去の例を見ても、スバルの名車は生産終了後に価格が跳ね上がる傾向にあります（WRX STIなど）。

アウトバックも同様に、特に程度の良い個体や最終型は、数年後に購入価格を上回るプレミアが付く可能性も否定できません。

コスパ重視で考えるなら、今この瞬間に新車を注文するか、良質な登録済未使用車を探すのが最強の選択です。

ネット通販サイトや中古車一括査定を活用して、今の愛車を高く売り、アウトバック購入の軍資金にするのも賢い方法ですね。

楽天やAmazonでもカー用品を安く揃えることができるので、維持費を抑える工夫も可能です。

アウトバックのサイズ・スペック再確認：日本で乗るメリット・デメリット

終売前に改めて、現行型アウトバックのスペックを確認しておきましょう。

全長4,870mm、全幅1,875mmというサイズは、確かに日本の都市部では持て余す場面もあります。

しかし、その大きなボディがもたらす「圧倒的な居住性」と「積載能力」は、他のコンパクトSUVでは絶対に味わえない特権です。

特に後席の広さは特筆もので、家族4人でのロングドライブでも全員がストレスなく過ごすことができます。

主要スペック表

項目	スペック数値
全長 × 全幅 × 全高	4,870mm × 1,875mm × 1,675mm
エンジン	1.8L 水平対向4気筒 直噴ターボ
最高出力	177ps / 5,200-5,600rpm
最大トルク	300N・m / 1,600-3,600rpm
駆動方式	AWD（常時全輪駆動）

デメリットをカバーする「アイサイトX」の威力

「車体が大きいから運転が不安」という声をよく聞きますが、アウトバックには高度な運転支援システム「アイサイトX」が標準装備されています。

360度センシングにより、狭い路地での衝突回避支援や、高速道路でのハンズオフ走行（渋滞時）をサポート。

大きな車だからこそ、最新の安全装備がドライバーを守ってくれるという安心感は、何物にも代えがたいメリットです。

また、最低地上高が213mmと非常に高いため、大雪や泥道でも立ち往生する心配がほとんどありません。

冬のアウトドアを楽しむなら、アウトバックはまさに「最強の相棒」と呼べるでしょう。

アウトバックに代わるおすすめ代替車3選！スバル車以外ならどれ？

もし、アウトバックの受注に間に合わなかった場合、あるいはサイズの問題で断念する場合、どのような車が候補に挙がるでしょうか。

ここでは、アウトバックの「上質な走り」と「高い実用性」を兼ね備えた、厳選の3車種をご紹介します。

代替車選びのポイントは、4WD性能と積載量、そして長距離の快適性です。

スバル レヴォーグ レイバック

アウトバックの事実上の後継を担うのが、このレイバックです。

レヴォーグの持つ高い走行性能はそのままに、車高を上げてSUVらしいスタイルを実現。

全幅が1,820mmに抑えられているため、日本の立体駐車場や狭い道路でも扱いやすいのが最大の特徴です。

「アウトバックだと大きすぎるけど、フォレスターだと武骨すぎる」という層にピッタリの一台です。

トヨタ クラウン クロスオーバー

「上質なセダンとSUVの融合」という点では、クラウンクロスオーバーも強力なライバルです。

ハイブリッドシステムによる圧倒的な静粛性と燃費性能は、アウトバックにはない魅力です。

また、トヨタ独自の4WDシステム「E-Four」により、雪道でも安定した走行が可能です。

スバル車からの乗り換え組も多く、高級感を重視するなら外せません。

マツダ CX-60

欧州プレミアムSUVのようなデザインと、直列6気筒ディーゼルエンジンの力強い走りが魅力です。

アウトバック同様、インテリアの質感が非常に高く、所有する満足度を満たしてくれます。

特に高速道路での巡航性能はアウトバックに肉薄する実力を持っており、ロングツアラーとしての素質は十分です。

アウトバック終売後のメンテナンスや部品供給は大丈夫？

「生産終了になると、故障した時の部品がなくなるのでは？」という不安を抱く方も多いでしょう。

結論から申し上げますと、アウトバックのメンテナンスや部品供給に関しては、当面の間まったく心配ありません。

日本の法律やメーカーの指針により、生産終了後も一定期間（通常10年以上）は補修用部品の保有が義務付けられています。

特にアウトバックは世界戦略車であり、北米では引き続き現役で生産・販売が継続されます。

エンジンやトランスミッション、アイサイトの基幹部品などはグローバルで共通化されているため、日本国内での販売が終わったからといって部品が枯渇するリスクは極めて低いのです。

スバルディーラーの継続的なサポート体制

スバルは「安心と愉しさ」を掲げており、旧型モデルのオーナーも非常に大切にするメーカーとして知られています。

全国のスバル特約店では、生産終了後も変わらず車検や点検、修理の受付が行われます。

また、リコールやサービスキャンペーンなどの対応も、販売終了に関係なく継続されるため、中古で購入を検討している方も安心して乗り続けることが可能です。

社外パーツやリビルト品の流通も活発

もし純正部品が高価だと感じた場合でも、アウトバックなら安心です。

Amazonや楽天市場などの通販サイトでは、ワイパーブレード、エアコンフィルター、ブレーキパッドなどの消耗品が豊富に販売されています。

さらに、スバル車は熱狂的なファン（スバリスト）が多いため、サードパーティ製のカスタマイズパーツや、故障時に安価に修理できるリビルト品（再生部品）の流通も非常に活発です。

維持費を賢く抑えたいなら、ネット通販をフル活用するのがコスパ最強と言えるでしょう。

アウトバックが「不人気」と言われるのは誤解？本当の評判を調査

ネットの一部では「アウトバックは不人気だから終売する」といった声が見受けられますが、これは大きな誤解です。

確かに、月間の販売台数だけを見れば、トヨタのヤリスクロスやカローラクロスのようないわゆる「売れ筋」には及びません。

しかし、アウトバックはスバルのフラッグシップであり、最初から大量販売を目的とした大衆車ではなく、「本物を知る大人が選ぶプレミアムな一台」という位置づけなのです。

実際に所有しているユーザーの満足度は極めて高く、特に雪国やアウトドア派の方々からは「これ以外に代わる車がない」と絶賛されています。

不人気だから消えるのではなく、スバルの将来を見据えた「戦略的なラインナップ整理」であることを理解しておく必要があります。

満足度ランキングで常に上位に入る実力

各種自動車サイトのオーナーレビューを見ると、アウトバックの評価は常に4.5点（5点満点）前後を維持しています。

特に高く評価されているのが「乗り心地の良さ」と「静粛性」です。

スバルグローバルプラットフォーム（SGP）とフルインナーフレーム構造の採用により、高級セダンのようなしっとりとした走りを実現しており、これが長距離移動の多いいわゆる「玄人」に支持されている理由です。

中古車市場での安定したリセール価値

本当に不人気な車であれば、中古車価格は暴落します。

しかし、アウトバックは中古車市場でも非常に高い人気を誇り、価格が安定しています。

特にアイサイトXを搭載した現行モデル（BT系）は、需要が供給を上回る状態が続いており、売却時も高値が期待できる優良銘柄です。

通販サイトで中古車情報をチェックしてみると分かりますが、程度の良い個体はすぐに売約済みになってしまいます。

アウトバックの燃費性能は悪い？維持費を抑える賢い方法

アウトバックを検討する際に、多くの人が気にするのが「燃費」です。

現行モデルのWLTCモード燃費は13.0km/L。正直に言って、最新のハイブリッド車と比較すると、お世辞にも良いとは言えません。

しかし、1.6トンを超える巨体と、常に4輪を駆動させるフルタイムAWDであることを考えれば、妥当な数値であるとも言えます。

燃費の数字だけを見て「維持費が高そう」と敬遠するのは早計です。

アウトバックはレギュラーガソリン仕様であるため、ハイオク仕様の欧州SUVと比較すれば、燃料代の負担はかなり抑えられます。

高速道路での実燃費は意外と伸びる？

アウトバックに搭載されているCB18エンジンは、高速道路などの定速走行が得意です。

実際に長距離ツーリングに出かけると、リッター15km/Lから18km/Lをマークすることも珍しくありません。

アイサイトXによるスムーズな加減速コントロールも、燃費向上に大きく寄与しています。

日常の街乗りだけでなく、週末のロングドライブをメインにする方であれば、燃費の悪さを感じる場面は少ないはずです。

ネット通販を活用したメンテナンス費用削減術

車の維持費をトータルで安くしたいなら、ディーラー任せにしないのがコツです。

例えば、エンジンオイルやタイヤなどの高額な消耗品は、Amazonや楽天で購入し、持ち込み交換ができるショップに依頼することで数万円単位の節約になります。

特にタイヤは、ネット通販の方が圧倒的に安く、種類も豊富です。

こうした工夫を組み合わせることで、燃費のデメリットを相殺し、アウトバックという贅沢な車を賢く維持することが可能になります。

維持費項目	節約のコツ
燃料代	レギュラーガソリン仕様なので安心。エコドライブを意識。
タイヤ代	ネット通販（楽天・Amazon）で購入し、取付店へ直送。
車検・点検	消耗品はネットで事前に揃えて持ち込む。
保険料	アイサイトの安全性能により割引が適用される場合あり。

歴代アウトバックの進化を辿る：初代から現行BT型までの軌跡

アウトバックは突然変異で生まれた車ではありません。

レガシィが培ってきた技術の結晶であり、30年近い時間をかけて熟成されてきたモデルです。

歴代モデルの進化を知ることで、なぜ現行型がこれほどまでに完成されているのか、その理由が見えてきます。

それぞれの世代に、スバルがその時持てる最高の技術と情熱を注ぎ込んできました。

日本での終売を前に、その歴史に想いを馳せるのもスバリストの醍醐味です。

初代・2代目：クロスオーバーSUVの黎明期

初代は1995年、2代目レガシィをベースに「グランドワゴン」の名で登場しました。

当時はまだSUVという言葉すら一般的ではありませんでしたが、背の高いワゴンというスタイルは新鮮な驚きを持って迎えられました。

その後、2代目（ランカスター）を経て、世界共通の「アウトバック」へと名称が統一されていきます。

3代目・4代目：洗練されたデザインと高級化への道

この頃から、アウトバックは単なる「ワゴンの車高上げモデル」から、独自のキャラクターを確立し始めます。

特に4代目は、アイサイトが劇的な進化を遂げ、安全性能において世界トップクラスの評価を獲得しました。

この世代の中古車は今でも人気があり、ネット通販サイトでも活発に取引されています。

熟成の水平対向エンジンと、進化した4WDシステムの組み合わせは、今なお色褪せない魅力を持っています。

現行BT型：究極のフラッグシップとしての完成形

そして現行のBT型では、すべてが次元の違う進化を遂げました。

剛性を極限まで高めたプラットフォーム、11.6インチの大型ディスプレイ、そして高度なAIを活用したアイサイトX。

スバルの持てる技術をすべて注ぎ込んだ結果、日本市場でこれ以上のワゴンを作るのが難しくなった、というのも終売の一因かもしれませんね。

アウトバックの内装・インテリア：高級車に負けない質感を徹底解剖

アウトバックのドアを開けた瞬間、まず驚かされるのがその質感の高さです。

かつてのスバル車といえば「走りはいいけど内装は地味」と言われることが多かったのですが、現行アウトバックはその評価を完全に覆しました。

特に最上級グレードに採用されている「ナッパレザーシート」は、欧州の高級ブランド車に匹敵する手触りと座り心地を誇ります。

ただ高級な素材を使っているだけでなく、人間工学に基づいた設計がなされているため、長時間の運転でも体が痛くなりにくいのが特徴です。

6インチセンターインフォメーションディスプレイの使い勝手

運転席の中央に鎮座する巨大なディスプレイは、アウトバックの先進性を象徴するアイテムです。

ナビゲーションはもちろん、車両の設定、エアコンの操作、そしてApple CarPlayやAndroid Autoとの連携も非常にスムーズです。

スマホ感覚で直感的に操作できるため、機械が苦手な方でもすぐに慣れることができます。

バックカメラの映像も大きく鮮明に映し出されるため、大きな車体の駐車も安心です。

ハーマンカードンサウンドシステムの圧倒的音響

音楽好きにはたまらないのが、専用設計された「ハーマンカードンサウンドシステム」です。

車内という限られた空間を最高のリスニングルームに変えてくれるこのシステムは、標準のスピーカーとは一線を画すクリアな音像を実現しています。

静粛性の高いアウトバックだからこそ、繊細な音の響きまで堪能することができるのです。

お気に入りの曲を流しながらのドライブは、日常のストレスを忘れさせてくれる最高のひとときになるでしょう。

アウトバックの走行性能：雪道や悪路で発揮される圧倒的な安心感

スバル車の真骨頂といえば、何といってもその走行性能にあります。

アウトバックは「シンメトリカルAWD」と呼ばれる、左右対称のパワートレイン構造を採用しており、これが抜群の安定感を生み出しています。

特に雪道や豪雨といった過酷な状況下において、路面をしっかりと掴んで離さない感覚は、一度体験すると他の車には戻れないほどです。

また、車高が高いSUVでありながら、水平対向エンジンの低重心さを活かしているため、カーブでのふらつきが非常に少ないのも大きなメリットです。

高速道路のジャンクションや、山道のワインディングロードでも、狙ったラインを正確にトレースできる操縦安定性を誇ります。

「X-MODE」がもたらす走破性の限界突破

アウトバックには、悪路脱出をサポートする専用制御「X-MODE」が搭載されています。

深い雪に埋まってしまった時や、泥濘地を走行する際、スイッチ一つでエンジン・トランスミッション・ブレーキを最適に制御。

タイヤが空転するのを防ぎ、確実に駆動力を路面に伝えることで、スタックのリスクを劇的に減らしてくれます。

本格的なクロカンSUVにも引けを取らないこの走破性は、冬のアウトドアを楽しむユーザーにとって最強の武器となります。

「ハンズオフ」も可能！アイサイトXの高速巡航性能

長距離ドライブの強い味方が、高度運転支援システム「アイサイトX」です。

自動車専用道路での渋滞時（0km/h～約50km/h）、一定の条件を満たせばハンドルから手を離すことができる「ハンズオフアシスト」を搭載。

渋滞のイライラや疲れを最小限に抑え、目的地に到着した後のアクティビティを全力で楽しめる余力を残してくれます。

また、カーブ前での自動減速機能など、まるで熟練のドライバーが運転しているかのような滑らかな制御は、同乗者にも安心感を与えます。

アウトバックの積載能力：キャンプやスノーボードも余裕の大容量

アクティブな趣味を持つ人にとって、ラゲッジスペースの広さは車選びの重要なポイントです。

アウトバックの荷室容量は561L（VDA法）と、クラス最大級の広さを確保しています。

4人分のキャンプ道具や、家族全員のスキー板・スノーボードを積み込んでも、後方の視界を遮らないほどの余裕があります。

さらに、開口部が広く設計されているため、大きなクーラーボックスやベビーカーなどの積み降ろしもスムーズに行えます。

「荷物が載らないからあきらめる」という妥協を一切排除した、まさに究極の遊び車と言えるでしょう。

ハンズフリーオープンパワーリヤゲートの利便性

両手が荷物で塞がっている時に便利なのが、スバルエンブレムに体の一部を近づけるだけで開く「パワーリヤゲート」です。

センサーの感度が非常に良く、わざわざキーを取り出したり足先を車体の下に差し込んだりする必要もありません。

雨の日や、重い買い出しの荷物を持っている際など、日常のちょっとしたシーンでそのありがたさを実感できます。

ルーフレールを活用したさらなる積載アップ術

アウトバックの特徴的な装備の一つが、可動式のクロスバーを内蔵した「ルーフレール」です。

通常は車体と並行に収納されており空気抵抗を抑えていますが、使用時だけ横向きに展開してキャリアとして機能します。

Amazonや楽天などの通販サイトでルーフボックスやサイクルキャリアを購入すれば、さらに積載量を拡張することが可能です。

車内に入りきらない大きなキャンプギアや、汚れた遊び道具をルーフに載せることで、車内を常に清潔で快適な空間に保つことができます。

積載物例	収納の可否
ゴルフバッグ	横置きで最大4個積載可能
ベビーカー	折りたたまずに立てて収納可能
スノーボード	後席を倒せば余裕で2〜3本積載可能
キャンプ用テント	大型の2ルームテントも余裕で収納

アウトバックはリセールバリューが高い？生産終了後の相場を予測

車を購入する際、将来いくらで売れるかという「リセールバリュー」を気にするのは賢い選択です。

結論から言うと、アウトバックは日本車の中でもかなりリセールバリューが高い部類に入ります。

特に日本での販売が終了するというニュースは、今後「希少価値」を高める大きな要因となります。

スバルのフラッグシップとしてのブランド力に加え、そのタフな作りから多走行でも値落ちしにくいという特徴があります。

「日本最終モデル」という強力なブランドタグ

生産終了直前に販売されるモデルや特別仕様車は、中古車市場で「ラストモデル」として非常に高値で取引される傾向にあります。

後継モデルがサイズダウンしたり電動化したりした場合、現行の純粋な内燃機関（エンジン）モデルを求めるファンが後を絶たないからです。

今この瞬間に新車を手に入れることは、数年後の高いリセールを約束されるようなものかもしれません。

海外輸出による価格の下支え

スバル車は、日本国内だけでなく海外（特にロシアや東南アジア、北米の中古市場）での人気が極めて高いのが特徴です。

走行距離が10万キロを超えたような個体でも、海外のバイヤーが買い付けるため、底値が非常に安定しています。

「高く買って、高く売る」という賢いサイクルを実現したいなら、アウトバックはまさに最強の選択肢の一つです。

売却時はネットの一括査定などを利用して、複数の買取店に競わせることで、さらに数十万円の上乗せが期待できます。

アウトバック購入者の口コミ・体験談：実際に乗ってわかった本音

実際にアウトバックを購入し、日常的に使っているユーザーのリアルな声を集めました。

良い点だけでなく、不満点も含めた「本音」を知ることで、自分に合っているかどうかがより明確になります。

多くのユーザーが口にするのは、「もう他の車には戻れない」という高い満足感です。

ポジティブな口コミ：長距離移動が劇的に楽になった

• 「アイサイトXのおかげで、東京から青森までのロングドライブも全く苦になりませんでした。」
• 「雪国に住んでいますが、アウトバックに乗り換えてから一度もスタックしたことがありません。安心感が違います。」
• 「内装の質感が非常に高く、友人や家族を乗せると必ず『いい車だね』と褒められます。」

ネガティブな口コミ：やはり街乗りでのサイズ感がネック

• 「古い立体駐車場だと断られることがあり、そこだけは不便に感じます。」
• 「燃費は覚悟していましたが、やはりハイブリッド車が隣に並ぶと少し気になりますね。」
• 「小回りが効かないわけではありませんが、やはり狭い道でのすれ違いには気を使います。」

不満点の多くは「サイズ」に集中していますが、それを補って余りあるメリットを感じているユーザーがほとんどです。

特にネット通販などで「サイドミラー」の視認性を高めるアイテムや、駐車を補助する周辺パーツを購入して対策している方も多いようです。

アウトバックの安全性能を支える「アイサイト」の驚異的な実績

スバルの代名詞である「アイサイト」は、アウトバックにおいてその頂点に達しています。

単なる衝突被害軽減ブレーキではなく、運転中のあらゆるリスクを先回りして回避する「総合安全思想」に基づいて開発されています。

スバルのデータによると、アイサイト搭載車は非搭載車と比較して、追突事故の発生率を約84%も減少させています。

この数字は、自分自身だけでなく、家族や大切な人を守るための確かな「保険」と言えるでしょう。

歩行者保護エアバッグと全方位安全設計

アウトバックは、乗員の安全だけでなく、万が一衝突してしまった相手（歩行者）の安全まで考慮しています。

バンパー付近に配置された「歩行者保護エアバッグ」は、衝突時にフロントガラス付近で展開し、歩行者の頭部への衝撃を和らげます。

また、車体自体も「新環状力骨構造」を採用しており、どの方向からの衝突に対しても乗員を守る空間を確保します。

「安全」という目に見えない価値に対して、これほど真摯に向き合っている車は世界でも稀です。

通販で買える安全補助グッズ：さらに安心を高めるために

標準装備だけでも十分すぎるほど安全なアウトバックですが、さらに安心を高めるアイテムも人気です。

Amazonや楽天では、夜間の視認性を高めるLEDバルブや、万が一の際の脱出用ハンマーなどが格安で手に入ります。

こうした小物を揃えることで、アウトバックの鉄壁の守りをさらに完璧なものにすることができます。

アウトバック終売の影響：スバルファン（スバリスト）たちの反応

日本市場からの撤退が発表されて以来、SNSや専門掲示板ではスバリストたちの悲鳴にも似た書き込みが溢れています。

「レガシィの名前がなくなるのは耐えられない」「次はどの車に乗ればいいんだ」といった、熱狂的なファンゆえの深い悲しみが広がっています。

一方で、この終売を「新しい時代の幕開け」と前向きに捉える層もいます。

「レイバック」への乗り換えは進むのか？

スバルが提案する次なる受け皿が「レヴォーグ レイバック」です。

アウトバックよりも一回りコンパクトで、日本の道路事情に最適化されたこのモデルは、確かに現実的な選択肢です。

しかし、アウトバックの持つ「ゆとり」や「威風堂々とした佇まい」を求める層からは、やはりアウトバックでなければならないという声が根強く残っています。

ラストチャンスに賭ける！ディーラーへの訪問者が増加中

現在、各地のスバルディーラーでは、アウトバックの「最後の一台」を求めて商談に訪れる客が後を絶ちません。

ネットのニュースで終売を知った人が、急いで見積もりを取りに行っている状態です。

この波に乗り遅れると、希望のカラーやオプションを選択できなくなるどころか、キャンセル待ちにすらなれない可能性があります。

少しでも興味があるなら、この週末にでもディーラーへ足を運ぶのが、後悔しないための唯一の道です。